Добавувачот на опрема за ракување со рефус материјали „Киндер Австралија“ ги предупредува рударските компании да се фокусираат на обезбедување инженерски работни места и работни места на голема надморска височина, поради ниските цени на металите и неизвесноста околу епидемијата на COVID-19. Апликацијата е оптимизирана за компоненти со високи перформанси.
„Киндер Австралија“ наведува дека денешната глобална економија значи дека кога бараат опрема за ракување со рефус материјали, операторите се соочуваат со огромен избор на добавувачи на компоненти за транспортери и пристап до високотехнолошки и иновативни решенија за подобрување на нивните процеси на ракување од почеток до крај.
„За повеќето превозници, цената е обично движечката сила зад купувањето“, се вели во соопштението. „Сепак, купувачот треба да биде внимателен, евтините производи често се „имитации“ и „фалсификати“, нудејќи ги истите стандардни и функционални предности како и оригиналот.“
„Реалноста на нискоквалитетните и евтините имитации е дека овие производи можат да предизвикаат непоправлива и скапа штета на структурата на транспортерот, на самата лента, како и непланирано одржување и застој во перформансите за да се заменат овие производи со низок квалитет... дури по проблемите со инсталацијата. Нема да помине долго време пред да дознаеме.“
Кога се разгледува намалувањето на трошоците на корпоративно ниво, многу добавувачи на машини и опрема се соочуваат и со дилемата на големите корпоративни менаџери за набавки кои не ја знаат техничката разлика помеѓу оригиналните и фалсификуваните производи и честопати донесуваат одлуки за купување само врз основа на цената, на сметка на квалитетот, соопшти „Киндер Австралија“.
Што се однесува до ефтините полиуретански лајсни и подлоги отпорни на абење, тие изгледаат и се чувствуваат исто како оригиналните инженерски изработени полиуретански лајсни.
„Сепак, направете брзо пребарување на интернет и брзо ќе најдете безброј добавувачи кои користат инфериорни/евтини методи на производство за развој, производство и продажба на инфериорни полиуретански производи и компоненти за транспортери како висококвалитетни инженерски еквиваленти на фалсификати“, се вели во објавата.
Според компанијата, употребата на неоригинални компоненти на транспортерот може да доведе до чести запирања на производството, оштетување на истрошената лента, други непријатни истури на материјали и безбедносни опасности.
Нил Киндер, извршен директор на Киндер Австралија, изјави: „Белег за квалитет во нашата индустрија е сертификацијата ISO 9001. Овие меѓународни стандарди им обезбедуваат доверба и посветеност на нашата разновидна база на клиенти дека Киндер испорачува производи и решенија за ракување со рефус материјали ориентирани кон клиентите. Безбедни, сигурни и ги исполнуваат високите стандарди за квалитет.“
„Киндер Австралија соработува со независна лабораторија за да овозможи и спроведе тестирање на квалитетот и сертификација на конкурентни компоненти за транспортери со ниска цена според ASTM D 4060“, додаде тој.
Тестот Табер, спроведен од независната тест лабораторија Excel Plas, покажа дека инженерски изработениот полиуретан Kinder Australia K-Superskirt® се троши помалку од конкурентските полиуретани и затоа, според компанијата, е четири пати поиздржлив од тестираните конкурентски полиуретани.
„Киндер Австралија“ известува дека полиуретанот е успешно и ефикасно применет во широк спектар на средини, вклучувајќи ги и некои од најсуровите рударски средини, обезбедувајќи им на операторите ширум светот значителни заштеди на трошоци и работна сила.
„Киндер Австралија“ вели дека развојот на цевководот е фокусиран на обезбедување решенија за клиентите во три клучни области: перформанси, безбедност и намалување на трошоците.
Операторите за ракување со материјали се соочуваат со постојан предизвик да ја зголемат продуктивноста и да ги намалат трошоците. Обезбедувањето предложеното решение да биде соодветно за намената и практично во однос на трошоците, инсталацијата и одржувањето е исто така клучен инженерски фактор.
Камерон Портели, виш машински инженер во Киндер Австралија, изјави: „Ова е еден од главните проблеми со транспортерите со кои се соочуваат нашите машински и сервисни инженери.“
Системот за поддршка на транспортерската лента е дизајниран да го заштити овој скап и критичен имот, велат од компанијата.
На критичните точки на пренос на транспортерот, апсорбирањето, а не отпорот кон целосната сила на ударот, значи дека системот за потпора на ременот, а не самата лента, го поднесува ударот во зоната на удар под ременот. Ова ефикасно го подобрува и го продолжува животниот век на сите компоненти на транспортерот, како што се ремените, водечките тркала и животниот век на конструкцијата, и резултира со потивок пренос во сериозни апликации.
Системите за подвижни ленти/лулка на Kinder K-Dynamic Impact (на сликата) го таргетираат поместувањето на транспортерот бидејќи „товарот забрзува додека паѓа и ја менува насоката од еден систем во друг, што се меша во стабилниот проток и бара дополнително разгледување на потпорните транспортни ленти за да се подобрат услугите на компонентите на транспортерот за лента и животниот век“, рече Портели.
„Паметно е да се започне со проблемот и да се работи наназад за да се утврди основната причина. Ова може да бара подобрувања на дизајнот на отворот пред да се разгледаат какви било опции за запечатување на отворот за пренос.“
Друг постојан проблем што се среќава при сервисирање се жлебовите на капачињата предизвикани од производот под тврдите и меките здолништа, особено на точките на пренос.
„Киндер Австралија“ наведува дека овој проблем често може да се реши со инсталирање на комбинација од јака за ремен и запечатен систем за потпора на ременот, кој исто така ефикасно ги елиминира прашината и истурањето материјал, создавајќи ефикасна, чиста и безбедна работна средина.
Тука SOLIDWORKS® Simulation анализата на конечни елементи, надградба на основна софтверска лиценца, може прецизно да предвиди и развие решенија што симулираат апликации и сценарија од реалниот свет.
„Со овие моќни информации, водечките машински инженери ги имаат алатките што им се потребни за да анализираат резултати, да планираат и професионално да ги оптимизираат идните дизајни за да ја максимизираат продуктивноста и да ја зголемат ефикасноста“, се вели во соопштението на компанијата.
При планирање, дизајнирање и препорачување решенија, безбедноста е составен дел од постигнувањето на оперативни перформанси и ефикасност, а инженерите имаат етичка и правна одговорност за решенијата што ги препорачуваат и имплементираат.
„Во некои случаи, ризикот од судски постапки против компании и поединци може да има значителни финансиски импликации, со трајна штета на брендовите и позициите во индустријата, доколку не се земат предвид сите разумни ризици“, се вели во соопштението на „Киндер Австралија“.
Според Портели, сите нови и иновативни проекти на Киндер Австралија се подложени на ригорозна проценка на ризикот во критичните фази на инсталација, работа и одржување.
„Кога се користи ефикасно со SOLIDWORKS, алатката за симулација на анализа на конечни елементи може да ги ублажи сите тековни ризици со анализа на специфични области каде што дизајнот може да се подобри“, рече тој.
Портели објаснува: „Софтверот исто така им помага на клиентите да ја видат целосната слика и да ги предвидат идните предизвици за инсталација и одржување.“
„Иако SOLIDWORKS не може да генерира секое сценарио, може да биде корисна алатка за започнување разговор со клиент. Зависи од тоа како ќе функционира решението по инсталацијата и неговата одржливост.“
„Киндер Австралија“, добавувач на компоненти за транспортери за ракување со материјали, инвестираше многу во развој во последниве години, проширувајќи го својот тим за машинско инженерство на тројца. Способностите на инженерскиот тим се протегаат до висок степен на познавање на дизајнот на Helix транспортери и AutoCAD.
Овие алатки можат да помогнат во одредувањето на потребите за моќност на погонот, затегнатоста на ременот и правилно избраните ремени, спецификациите на ременицата на зглобот за точната големина, барањата за големината на ролната и тежината на ролната под гравитација, како и ограничувањето на напрегањето во куќиштето.
Нил Киндер заклучува: „Во текот на изминатите 30 години, бизнисот се базираше на решавање и подобрување на нашиот целосен процес, искористување на нашата инженерска експертиза и следење на иновациите и новите индустриски технологии.“
„Со поврзување со нашата разновидна база на клиенти со различни потреби и очекувања за апликации преку теренски посети, нашите високотехнолошки инженерски тимови и тимови за теренска примена се подобро способни да ги решаваат проблемите на клиентите и да ги оценуваат решенијата.“
International Mining Team Publishing Limited 2 Claridge Court, Lower Kings Road Berkhamsted, Hertfordshire England HP4 2AF, UK