Глобалниот пазар за транспортерски систем се предвидува да достигне 9 милијарди американски долари до 2025 година, воден од силниот фокус на автоматизација и ефикасност на производството во ерата на паметната фабрика и индустријата 4.0. Автоматизирањето работно интензивно работење е почетна точка за автоматизација, и како најинтензивен процес во производство и складирање, ракување со материјали е на дното на пирамидата за автоматизација. Дефинирано како движење на производи и материјали во текот на целиот процес на производство, ракувањето со материјали е трудоинтензивно и скапо. Придобивките од автоматизирање на ракување со материјали вклучуваат намалена човечка улога во непродуктивни, повторливи и трудоинтензивни задачи и следните ослободувања на ресурси за други основни активности; поголема способност за проток; подобро искористување на просторот; зголемена контрола на производството; Контрола на инвентар; подобрена ротација на акции; намалена цена на работењето; подобрена безбедност на работниците; намалени загуби од оштетување; и намалување на трошоците за ракување.

Придобив од зголемени инвестиции во фабричката автоматизација се системите за транспортер, работниот коњ на секоја фабрика за преработка и производство. Технолошката иновација останува клучна за растот на пазарот. Неколку од забележителните иновации вклучуваат употреба на мотори со директен погон кои ги елиминираат брзините и му помагаат на инженерот поедноставени и компактни модели; Активни системи за транспортерски појас усовршени за ефикасно позиционирање на оптоварувањето; паметни транспортери со напредна технологија за контрола на движење; развој на вакуумски транспортери за кревки производи што треба да се постават безбедно; Безобразни ленти за транспортер за подобрена продуктивност на склопувањето на линијата и пониска стапка на грешка; Флексибилни (прилагодливи ширина) транспортери кои можат да сместат различни облици и големи објекти; Енергетски ефикасни дизајни со попаметни мотори и контролори.

Откривање на објекти на подвижен појас, како што е метал-појас што може да се изработи на храна или магнетниот транспортер, е огромна приход што генерира иновации насочени кон индустријата за крајна употреба на храна, што помага да се идентификуваат металните загадувачи во храната, бидејќи патува по фазите на обработка. Меѓу областите на апликација, производството, преработката, логистиката и складирањето се главните пазари на крајна употреба. Аеродромите се појавуваат како нова можност за крајна употреба со растечки патнички сообраќај и зголемена потреба да се намали времето за проверка на багажот, што резултира во зголемено распоредување на системите за пренесување на багажот.

Соединетите држави и Европа претставуваат големи пазари ширум светот со комбиниран удел од 56%. Кина се рангира како најбрзорастечки пазар со 6,5% CAGR во текот на периодот на анализа, поддржан од иницијативата „Made in China (MIC) 2025“, чија цел е да го донесе масовниот производствен и производство на секторот на земјата во првите редови на конкурентноста на глобалната технологија. Инспирирана од германската индустрија 4.0 ″, MIC 2025 ќе го подобри усвојувањето на автоматизација, дигитални и IoT технологии. Соочени со нови и променливи економски сили, кинеската влада преку оваа иницијатива ги засилува инвестициите во најсовремена роботика, автоматизација и дигитални ИТ технологии за конкурентска да се интегрираат во глобалниот производствен ланец во кој доминираат индустријализираните економии, како што се ЕУ, Германија и Соединетите држави и да се преселат од конкурент на ниски трошоци во директен конкурент на додадена вредност. Сценариото добро се однесува на усвојување на транспортерски системи во земјата.