Се предвидува дека глобалниот пазар за транспортерски системи ќе достигне 9 милијарди американски долари до 2025 година, поттикнат од силниот фокус на автоматизација и ефикасност на производството во ерата на паметни фабрики и индустрија 4.0. Автоматизирањето на трудоинтензивните операции е почетна точка за автоматизација, а како најтрудоинтензивен процес во производството и складирањето, ракувањето со материјали е на дното од пирамидата за автоматизација. Дефинирано како движење на производи и материјали низ целиот производствен процес, ракувањето со материјали е трудоинтензивно и скапо. Придобивките од автоматизирањето на ракувањето со материјали вклучуваат намалена човечка улога во непродуктивни, повторувачки и трудоинтензивни задачи и последователно ослободување на ресурси за други основни активности; поголем капацитет за проток; подобро искористување на просторот; зголемена контрола на производството; контрола на залихите; подобрена ротација на залихите; намалени оперативни трошоци; подобрена безбедност на работниците; намалени загуби од штети; и намалување на трошоците за ракување.

Од зголемените инвестиции во фабричка автоматизација имаат корист транспортерските системи, кои се главната работна сила на секој погон за преработка и производство. Технолошката иновација останува клучна за растот на пазарот. Неколку од значајните иновации вклучуваат употреба на мотори со директен погон кои ги елиминираат запчаниците и помагаат во дизајнирањето на поедноставени и компактни модели; системи со активни транспортни ленти усовршени за ефикасно позиционирање на товарот; паметни транспортери со напредна технологија за контрола на движењето; развој на вакуум транспортери за кршливи производи кои треба да се постават безбедно; транспортни ленти со задно осветлување за подобрена продуктивност на линијата за склопување и помала стапка на грешки; флексибилни транспортери (со прилагодлива ширина) кои можат да сместат предмети со различна форма и големина; енергетски ефикасни дизајни со попаметни мотори и контролери.

Детекцијата на предмети на транспортерска лента, како што е лента за детектирање метали од прехранбена класа или магнетна транспортерска лента, е огромна иновација што генерира приходи насочена кон прехранбената индустрија, која помага да се идентификуваат метални загадувачи во храната додека таа патува по фазите на преработка. Меѓу областите на примена, производството, преработката, логистиката и складирањето се главни пазари за крајна употреба. Аеродромите се појавуваат како нова можност за крајна употреба со растечки патнички сообраќај и зголемена потреба за намалување на времето за пријавување на багаж, што резултира со зголемено распоредување на системи за пренесување багаж.

Соединетите Американски Држави и Европа претставуваат големи пазари ширум светот со комбиниран удел од 56%. Кина се рангира како најбрзо растечки пазар со 6,5% CAGR во текот на периодот на анализа, поддржан од иницијативата „Произведено во Кина“ (MIC) 2025, која има за цел да го доведе огромниот производствен сектор на земјата во преден план на глобалната технолошка конкурентност. Инспирирана од германската „Индустрија 4.0“, MIC 2025 ќе го подобри усвојувањето на автоматизација, дигитални и IoT технологии. Соочена со нови и променливи економски сили, кинеската влада преку оваа иницијатива ги зголемува инвестициите во најсовремена роботика, автоматизација и дигитални ИТ технологии за конкурентно да се интегрира во глобалниот производствен синџир доминиран од индустријализирани економии како што се ЕУ, Германија и САД и да се префрли од конкурент со ниски трошоци во конкурент со директен додадена вредност. Сценариото е добар знак за усвојување на транспортни системи во земјата.