Зошто транспортерот за склоност на појас често се лизга? Како да се реши лизгањето?
Транспортерот за склоност на појасот ја користи триењето на силата помеѓу подвижниот појас и ролерот за да го пренесе вртежниот момент при пренесување на материјали во општеството, а потоа ги испраќа материјалите. Или триењето помеѓу подвижниот појас и ролерот е помалку од хоризонталната компонента сила на капацитетот на оптоварувањето, склониот подвижен лента ќе се лизне, предизвикувајќи подвижниот појас да отстапи, сериозно да влијае на абењето и солза, па дури може да предизвика пожари во претпријатието и фрлање на тешки предмети. несреќа. Со употреба на сила анализа на склониот транспортер на ременот во различни фази, можеме да знаеме дека, во споредба со друг нормален развој и стабилно управување со работењето и зголемувањето на напнатоста на различни места, забрзувањето на системот е релативно кратко и забрзувањето во голема мерка се менува, што резултира во формирање на карактеристики на спреј. Силата е поголема, така што можноста за лизгање е поголема од онаа на нормалното работење со стабилно работење. Затоа, во процесот дизајн на технолошката практика на компанијата за производство, проблемот со лизгање кога транспортерот на склониот појас ќе започне со целосно оптоварување треба да се реши. Решавањето на проблемот со лизгање при започнување со целосно оптоварување е еквивалентно на решавање на проблемот со лизгање на ременот сам по себе.

Prevention of slippage of inclined belt conveyor with full load: “soft start” means that the belt conveyor starts to run from low-frequency power supply, that is, it gradually rises from low speed to reach the predetermined working state, instead of moving quickly to the rated speed as usual, In this way, the start-up time of the belt conveyor can be extended, the start-up acceleration can be reduced, the friction between the drum and the belt can Бидете постепено зголемени, а вистинската напнатост на ременот кога одеднаш се започнува ременот е спречен да биде поголема од големата напнатост, што е многу ефикасно за да се избегне лизгање.
Во исто време, работниот режим на „мек почеток“ во голема мерка ја намалува почетната струја на моторот, не постои струја на влечење, а мешањето во електричната мрежа е мало. Во моментов, технологијата за меки почетнички станува сè позрела и се користи во почетниот процес на транспортери на ремените. Многу видови на уреди со меки старт, како што се стартување на напон-капки, користат реостати чувствителни на фреквенција и CST, и работат во различни принципи. Соодветната технологија за меки старт може да се избере според реалната состојба.
Верувам дека откако ќе ја прочита горенаведената содржина, сите знаат како да го решат проблемот со лизгање на транспортерот на склониот појас.