JavaScript мора да биде овозможен за да се користи целосната функционалност на оваа веб-локација.Подолу се дадени упатства за тоа како да овозможите JavaScript во вашиот веб-прелистувач.
Вообичаено прашање за системите за ракување со материјали со бетон и летечка пепел е: „Како да се минимизира количината на прашина додека се одржува продуктивноста на растението?прашина и остатоци во цементната индустрија.
Познато е дека вдишувањето на цементна прашина е поврзано со силикоза, сериозна и понекогаш фатална болест на белите дробови.1 Ова е во прилог на многу други болести предизвикани од вдишување прашина.Колку е почиста околината на претпријатието, толку подобро е заштитено здравјето на вработените.Со надворешни објекти, способноста за намалување на емисиите на прашина може да го намали негативното влијание врз здравјето на жителите во соседните области.Исто така, може да ги намали вообичаените локални поплаки за саѓи и остатоци што ги покриваат нивните домови.Исто така, не заборавајте на важноста на исполнувањето на стандардите за силика на OSHA.2 Одржувањето на силициум диоксид во прифатливи граници ќе им помогне на цементарните компании да избегнат високи казни.Помалку честички во воздухот исто така спречуваат пожари и експлозии на прашина.Националното здружение за заштита од пожари има свој сет на стандарди за запалива прашина.3
Прашањата за задржување прашина се особено важни во комерцијални, големи згради и капацитети за пренос.Голем преносен волумен на кој било материјал создава проблеми со емисијата на прашина.Современите транспортери со отворена лента создаваат прекумерна прашина или излевање на материјал за време на товарење или растоварување.
Затворените подвижни ленти помагаат да се минимизира овој ефект со чување на производот во затворен систем за товарење и заробување на најголемиот дел од материјалот во просторот за испуштање за да се избегне здружување во опремата низводно.Исто така, спречува губење на производот, како и стругалка со лента на главата за да се намали преносот до опашката.Затворените транспортери со појас често вклучуваат и самочистечки облоги и тркала со лопатки со клапи за подобро чистење на облогите.Повеќето транспортери со затворени ленти користат надворешни лежишта наместо внатрешни лежишта за да го задржат производот внатре и да го продолжат животниот век на лежиштата, како и некои делови што се трошат.Покрај тоа, затворените транспортери со лента се способни да поместуваат големи количини материјал, минимизирајќи ги точките за пренос на производот и спречувајќи непотребна аерација.Поставувањето на вклучената дигалка за континуирано (гравитационо) празнење исто така ќе помогне да се спречи аерација на производот за време на истоварот.
Многумина во индустријата за бетон се загрижени за ослободувањето на производот од ногарките на лифтот колку што се загрижени за транспортните ленти.За жал, невозможно е да имате машина која е 100% запечатена и сеуште има пристап до нејзините делови за одржување и поправка.Сепак, лифтовите со корпи може да вклучуваат некои карактеристики што можат да помогнат во контролата на материјалот.Едниот е усна или цврста заптивка што го штити лежиштето и го спречува истекувањето на производот од багажникот и главата.Ова е особено корисно кога работите со тенки материјали.Континуираното заварување исто така се препорачува за дизајнирање и производство на глави и чевли на лифтот за да се избегнат празнините во материјалот низ кои може да избега финиот материјал.Дихтунзите помеѓу точките за поврзување и помеѓу каналите за утовар и растовар ќе го спречат губењето на производот.Конечно, кофите им помагаат на операторите да го вратат материјалот и да го вратат во системот.
Затворените транспортери со ленти, покрај собирањето прашина и задржувањето на материјалот, нудат безброј предности во однос на другите транспортери со ленти.Дизајнот на затворениот транспортер овозможува пофлексибилен дизајн на системот бидејќи може да биде хоризонтален или наклонет и може да има повеќе точки на товарење и истовар.Повеќето транспортери со затворени ленти се опремени со CEMA C6 празен ролери, што им овозможува на корисниците да преместуваат поширок опсег на производи, од лесни (бетон и готова смеса) до многу тешки (песок и чакал).Дополнително, макариите CEMA C6 Idler се стандардни компоненти достапни од различни продавачи.Затворените транспортери со ленти исто така произведуваат многу помалку бучава од другите транспортери со ленти.EBC нема изложени делови како што се изложени транспортери и изложените вратила се обезбедени со потребните штитници за да се спречат точките на замка.
Транспортерите со затворен појас на Sweet Manufacturing Company се идеални за големи комерцијални и индустриски сектори бидејќи можат да се сервисираат со минимални алатки и не бараат пристап.Решението е дизајнирано имајќи ги предвид потребите на операторите и одржувањето на постројките.Резервните делови се наоѓаат надвор од затворената подвижна лента на компанијата.Овој дизајн му овозможува на корисникот да ги сервисира и замени CEMA C6 Chaute Idler и Return Rollers без отстранување на горните или долните панели или одмотување на ремените.Ова значително го намалува бројот на потребни алатки и времето на прекин во случај на дефект.Уште повеќе, ја подобрува безбедноста бидејќи екипите за одржување можат да вршат одржување додека стојат на платформа или пешачка патека наместо да се качуваат во машината.Дополнително, лежиштата се лесно достапни од надворешната страна на затворената подвижна лента за подмачкување, отстранување или замена без отстранување на лентата.
Транспортерот со затворен појас Sweet® е изработен од челик со 10 калибар и е тешка опрема за комерцијална класа.Транспортерите се направени од галванизиран челик од американска класа G140 за да издржат не само сурови фабрички средини, туку и надворешни инсталации.Челик G140 може да издржи тешки работни услови, може да биде особено корисен за секој објект во близина на пристаништа, сол и лошо време.Колковите покриви се користат за дополнителна заштита на транспортерите од дожд и снег.Внатре во транспортерот, точките за утовар и растоварање се обложени со полиуретан, антирефлектирачки, керамички лимови или плочки за да се продолжи животниот век на опремата.Дизајнот EBC, исто така, вклучува и тешка хоризонтална макара на каналот или на товарната страна на транспортерот.Тешките макари ќе му овозможат на ременот да ги издржи најтешките оптоварувања, додека подебелите материјали се поцврсти и затоа потрајни.
Затворените подвижни ленти на компанијата имаат вградени сензорски порти кои можат да се спојат со повеќе опционални сензори кои можат да се изберат поединечно или да се интегрираат со системот за следење опасности 4B Watchdog™ Super Elite.Системот вклучува сензори за брзина на вратило, температура на лежиштето, жлеб на приклучокот и сензори за поместување на ременот.Способноста за следење на здравјето и перформансите на опремата е од клучно значење за да се обезбеди навремена поправка на одредени компоненти кои може да се влошат со текот на времето.Sweet® лифтовите имаат слични карактеристики за следење на опасностите.Компанијата има неколку различни модели на лифтови;Комбинацијата на затворен транспортер со соодветна опрема за внесување и растоварање ќе ја направи работата помазна и побезбедна.
Така, главните предности на затворените транспортни ленти во споредба со стандардните транспортни ленти се во три аспекти:
Така, фабриките за бетон со голем волумен можат да имаат корист од вклучувањето на затворени транспортери во нивните системи.
Брендон Фулц е специјалист за развој на бизнис во Sweet Manufacturing Company.Има 10 годишно OEM искуство во индустриски апликации.
Во секој транспортен систем на лента што транспортира рефус материјали, лентата мора да се движи директно и реално за да го максимизира својот век на траење, да ги минимизира ослободувањето на материјалот и опасностите за безбедноста и да постигне висока ефикасност на системот.
Оваа содржина е достапна само за регистрираните читатели на нашето списание.Ве молиме најавете се или регистрирајте се бесплатно.
Придружете ни се на 9-ти ноември за WCT2022, меѓународна виртуелна конференција посветена на иновациите во цементната индустрија.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com