JavaScript мора да биде овозможен со цел да се користи целосната функционалност на оваа веб -страница. Подолу се дадени упатства за тоа како да се овозможи JavaScript во вашиот веб прелистувач.
Заедничко прашање за системи за ракување со материјали со бетон и летачка пепел е: „Како да се минимизира количината на прашина додека се одржува продуктивноста на растенијата?“ Прашина и остатоци во цементната индустрија.
Вдишувањето на цементната прашина е познато дека е поврзано со силикоза, сериозна и понекогаш фатална болест на белите дробови. 1 Ова е во прилог на многу други заболувања предизвикани од вдишување на прашина. Колку е почиста околината на претпријатието, толку подобро е заштитено здравјето на вработените. Со објекти на отворено, можноста за намалување на емисиите на прашина може да го намали негативното влијание врз здравјето на жителите во соседните области. Исто така, може да ги намали вообичаените локални поплаки за саѓи и остатоци што ги покриваат нивните домови. Исто така, не заборавајте на важноста на исполнувањето на стандардите на ОСХА Силика. 2 Одржувањето на силика во прифатливи граници ќе им помогне на цементните компании да избегнат тешки казни. Помалку честички во воздухот исто така спречуваат пожари и експлозии на прашина. Националното здружение за заштита од пожари има свој сет на запаливи стандарди за прашина. 3
Проблемите за задржување на прашината се особено важни во комерцијалните, големите згради и објектите за трансфер. Голем волумен на трансфер на кој било материјал создава проблеми со емисија на прашина. Современите транспортери на отворен појас создаваат прекумерно истурање на прашина или материјал за време на вчитување или растоварање.
Затворените ленти за транспортер помагаат да се минимизира овој ефект со одржување на производот во затворен систем за здолниште за оптоварување и стапирање на поголемиот дел од материјалот во областа на празнење за да се избегне здружување во низводната опрема. Исто така, спречува губење на производот, како и стругалка со ленти на главата за да се намали преносот на опашката. Заградените транспортери на ременот честопати вклучуваат и само-чистење облоги и тркала со лопатка со клапи за подобри чисти облоги. Повеќето затворени транспортери на ременот користат надворешни лежишта наместо внатрешни лежишта за да помогнат да се задржи производот внатре и да се продолжи животот на лежиштата, како и некои делови за абење. Покрај тоа, приложените транспортери на ременот се способни да пренесат големи количини на материјал, да ги минимизираат точките за пренесување на производот и да спречат непотребна аерација. Поставувањето на вклучениот дигалка за континуирано (гравитација) празнење исто така ќе помогне да се спречи аерацијата на производот за време на истовар.
Многумина во бетонската индустрија се исто толку загрижени за ослободување на производот од нозете на лифтот, како и за подвижните ленти. За жал, невозможно е да се има машина што е 100% запечатена и сè уште има пристап до неговите делови за одржување и поправка. Сепак, лифтовите за корпи може да вклучуваат некои карактеристики што можат да помогнат во контролниот материјал. Едната е усна или тесна заптивка што го штити лежиштето и спречува производот да протекува од багажникот и главата. Ова е особено корисно кога работите со тенки материјали. Исто така, се препорачува континуирано заварување за дизајнирање и производство на лифт глави и чевли за да се избегнат празнините на материјалот преку кои може да избега од финиот материјал. Заптивките помеѓу точките за поврзување и помеѓу оптоварувањето и истоварското чистење ќе спречат загуба на производот. Конечно, корпите им помагаат на операторите да го вратат материјалот и да го вратат во системот.
Приложените транспортери на ременот, покрај собирањето прашина и задржувањето на материјалот, нудат безброј предности во однос на другите транспортери на ременот. Дизајнот на приложениот транспортер на ременот овозможува пофлексибилен дизајн на системот, бидејќи може да биде хоризонтален или наклонет и може да има повеќе точки за вчитување и истовар. Повеќето затворени транспортери на ременот се опремени со ролери CEMA C6 Idler, дозволувајќи им на корисниците да преместуваат поширок спектар на производи, од светлина (бетон и подготвена мешавина) до многу тешки (песок и чакал). Покрај тоа, макарите за безделник CEMA C6 се стандардни компоненти надвор од полицата што се достапни од разни добавувачи. Заградените транспортери на ременот, исто така, произведуваат многу помалку бучава од другите транспортери на ременот. EBC нема изложени делови како што се изложени транспортери и изложените шахти се обезбедени со потребните чувари за да се спречат точките на стапицата.
Компанијата за слатки производствени транспортери за појас се идеални за комерцијални и индустриски сектори со голем волумен, бидејќи тие можат да бидат сервисирани со минимални алатки и не бараат пристап. Решението беше дизајнирано со потребите на операторите и одржувањето на растенијата во умот. Резервните делови се наоѓаат надвор од затворениот лента за транспортер на компанијата. Овој дизајн му овозможува на корисникот да го сервисира и да го замени Cema C6 Chute Idler и да ги врати ролерите без да ги отстрани горните или долните панели или да ги одврзува ремените. Ова значително го намалува бројот на потребни алатки и застој во случај на дефект. Уште повеќе, ја подобрува безбедноста бидејќи екипите за одржување можат да извршат одржување додека стојат на платформа или патека наместо да се качуваат во машината. Покрај тоа, лежиштата се лесно достапни од надворешната страна на затворениот подвижен појас за подмачкување, отстранување или замена без да се отстрани ременот.
Пранзиорот за затворен појас Sweet® е конструиран од 10 мерач челик и е опрема за комерцијално одделение со тешки вредности. Транспортерите се изработени од Galvanized челик G140 G140 за да издржат не само груби фабрички опкружувања, туку и инсталации на отворено. G140 челикот може да издржи на сурови услови за работа, може да биде особено корисен за секој објект во близина на пристаништа, сол и склоно време. Покривите на колкот се користат за понатамошно заштита на транспортерите од дожд и снег. Во внатрешноста на транспортерот, точките за оптоварување и истовар се наредени со полиуретан, анти-рефлективни, керамички листови или плочки за да го продолжат животот на опремата. Дизајнот на EBC исто така вклучува и хоризонтална макара со тешка должност на шахтата или страната на товарот на транспортерот. Тешките макари ќе му овозможат на ременот да ги издржи најтешките товари, додека подебелите материјали се посилни и затоа се потрајни.
Приложените ленти за транспортер на компанијата имаат вградени порти на сензори кои можат да се спарат со повеќекратни опционални сензори кои можат да се изберат индивидуално или да се интегрираат со системот за мониторинг на опасност од 4B WatchDog. Системот вклучува сензори за брзина на вратилото, температура на лежиштето, сензори за поместување на жлеб и ремен. Способноста за следење на здравјето и перформансите на опремата е клучна за да се обезбеди навремена поправка на одредени компоненти што можат да се влошат со текот на времето. Лифтовите Sweet® имаат слични карактеристики за набудување на опасност. Компанијата има неколку различни модели на лифтови; Комбинацијата на затворен транспортер на ременот со соодветна опрема за инфед и растоварање ќе ја направи операцијата помазна и побезбедна.
Така, главните предности на затворените ленти за транспортер во споредба со стандардните транспортери на ременот се во три аспекти:
Така, бетонските растенија со голем волумен можат да имаат корист од вклучувањето на приложените транспортери на ременот во нивните системи.
Брендон Фулц е специјалист за развој на бизнисот во компанијата „Слатка производство“. Тој има 10 години искуство со ОЕМ во индустриски апликации.
Во секој систем на транспортер на ременот што транспортира рефус материјали, ременот мора да се движи директно и реалистично за да го максимизира својот живот, да ги минимизира опасностите за ослободување на материјалот и безбедносните опасности и да постигне висока ефикасност на системот.
Оваа содржина е достапна само за регистрирани читатели на нашето списание. Ве молиме, најавете се или регистрирајте се бесплатно.
Придружете ни се на 9 -ти ноември за WCT2022, меѓународна виртуелна конференција посветена на иновациите во цементната индустрија.
Copyright © 2022 Palladian Publications Ltd. All rights reserved Tel: +44 (0)1252 718 999 Email: enquiries@worldcement.com