Одржувањето на моторот е од клучно значење за продолжување на животниот век на вашиот транспортер.Всушност, првичниот избор на вистинскиот мотор може да направи голема разлика во програмата за одржување.
Со разбирање на барањата за вртежен момент на моторот и избирање на правилните механички карактеристики, може да се избере мотор кој ќе трае многу години надвор од гаранцијата со минимално одржување.
Главната функција на електричниот мотор е да генерира вртежен момент, кој зависи од моќноста и брзината.Националната асоцијација на електрични производители (NEMA) разви стандарди за класификација на дизајнот што ги дефинира различните способности на моторите.Овие класификации се познати како NEMA дизајнерски криви и обично се од четири типа: A, B, C и D.
Секоја крива го дефинира стандардниот вртежен момент потребен за стартување, забрзување и работа со различни оптоварувања.Моторите NEMA Design B се сметаат за стандардни мотори.Тие се користат во различни примени каде што почетната струја е малку помала, каде што не е потребен висок стартен вртежен момент и каде што моторот не треба да поддржува тешки товари.
Иако NEMA Design B покрива приближно 70% од сите мотори, понекогаш се потребни други дизајни на вртежен момент.
Дизајнот NEMA A е сличен на дизајнот Б, но има поголема почетна струја и вртежен момент.Дизајн А моторите се добро прилагодени за употреба со погони со променлива фреквенција (VFD) поради високиот стартен вртежен момент што се јавува кога моторот работи со речиси целосно оптоварување, а поголемата стартна струја при стартување не влијае на перформансите.
Моторите NEMA Design C и D се сметаат за мотори со висок вртежен момент.Тие се користат кога е потребен поголем вртежен момент на почетокот на процесот за да се стартуваат многу тешки товари.
Најголемата разлика помеѓу дизајните NEMA C и D е количината на лизгање на крајната брзина на моторот.Брзината на лизгање на моторот директно влијае на брзината на моторот при целосно оптоварување.Четириполен мотор без лизгање ќе работи со 1800 вртежи во минута.Истиот мотор со поголемо лизгање ќе работи на 1725 вртежи во минута, додека моторот со помало лизгање ќе работи на 1780 вртежи во минута.
Повеќето производители нудат различни стандардни мотори дизајнирани за различни кривини на дизајнот NEMA.
Количината на вртежен момент достапен при различни брзини за време на стартувањето е важна поради потребите на апликацијата.
Транспортерите се примена на постојан вртежен момент, што значи дека нивниот потребен вртежен момент останува константен откако ќе се стартува.Сепак, транспортерите бараат дополнителен стартен вртежен момент за да се обезбеди постојана работа со вртежен момент.Други уреди, како што се погони со променлива фреквенција и хидраулични спојки, може да користат вртежен момент на кршење ако на подвижната лента му треба поголем вртежен момент отколку што може да обезбеди моторот пред да започне.
Еден од појавите што може негативно да влијае на почетокот на оптоварувањето е нискиот напон.Доколку падне напонот на влезното напојување, генерираниот вртежен момент значително паѓа.
Кога размислувате дали вртежниот момент на моторот е доволен за стартување на товарот, мора да се земе предвид почетниот напон.Односот помеѓу напонот и вртежниот момент е квадратна функција.На пример, ако напонот падне на 85% за време на стартувањето, моторот ќе произведе приближно 72% од вртежниот момент при полн напон.Важно е да се оцени стартниот вртежен момент на моторот во однос на оптоварувањето во најлош случај.
Во меѓувреме, факторот на работа е количината на преоптоварување што моторот може да го издржи во температурниот опсег без прегревање.Можеби изгледа дека колку се повисоки стапките на услугата, толку подобро, но тоа не е секогаш случај.
Купувањето мотор со голема големина кога не може да работи со максимална моќност може да резултира со губење пари и простор.Идеално, моторот треба постојано да работи помеѓу 80% и 85% од номиналната моќност за да се зголеми ефикасноста.
На пример, моторите обично постигнуваат максимална ефикасност при целосно оптоварување помеѓу 75% и 100%.За да се зголеми ефикасноста, апликацијата треба да користи помеѓу 80% и 85% од моќноста на моторот наведена на табличката со имиња.