Откако авионот слета, иако не и совршено слетување, патниците генерално станаа и го извадија багажот од просторот за багаж. Откако разговарале, тие брзо отишле во рингишпил за багаж за да го соберат својот багаж. Како и да е, обично се потребни колку се врти првата торба на подвижниот појас пред да достигне некого. Многумина се сомневаат дека ова е само за тестирање. Ова е така?
Покрај тоа што е полн со патници, авион носи и багаж или товар. Во зависност од видот и видот на авионите, максималниот товар што може да се носи може да варира. Системите за дозвола, исто така, се разликуваат од пријавување до вчитување на авионот. Обично ова се прави рачно, само неколку се обработуваат автоматски.
Од областа на пријавување, длабоко во аеродромот, до ракувањето со багажот на авионите, ова е најважниот дел од инфраструктурата на аеродромот. Општо земено, некои големи аеродроми веќе користат автоматски систем за ракување со багаж.
После пријавувањето, багажот или багажот на патникот влегува во системот за транспортер и дефлектор и поминува низ безбедносното скрининг. Багажот потоа се вчитува во продолжени кутии за складирање, како што се возови и влечени од приколки за багаж, пред да се пренесе на карго платформите и виklушкарите за да бидат натоварени на авионот.
Кога авионот ќе пристигне на дестинацискиот аеродром, истиот процес се одвива сè додека не се стави во рингишпил за багаж. Истото важи и за патниците. Процесот е ист како кога ќе проверите.
Откако авионот ќе слета, чувајте го багажот во вашиот куфер, почекајте да се отвори вратата од кабината и патниците да започнат да одат кон лентата за подвижни ленти. Само, само овде патниците почнуваат да се распрснуваат. Ова значи дека не сите патници веднаш ќе одат во рингишпил за багаж за да го соберат својот багаж.
Според еден корисник на Quora, тоа е затоа што секој има различни погледи и различни интереси. Некој прво оди во бањата. Некој јаде. Само проверете го вашиот телефон и разменете ги инстант пораки или повици. Видео повик со роднини. Пушете цигара и многу други.
Додека патниците ги прават овие различни работи, екипажот на земјата продолжува да работи, влечејќи го товарот од шасијата и го доставува до рингишпил за багаж. Ова е вообичаена поим зошто првата торба што се појави на рингишпил за багаж не ја презеде сопственикот, така што изгледаше како тест.
Ова не е невозможно, сопственикот на багажот се занимава со разни активности, како што е наведено погоре.
Всушност, на местото на настанот, не сите торби што прво се појавуваат на рингишпил за багаж не припаѓаат на никој. Понекогаш господарот е таму, понекогаш не.