Вертикалните машини за пакување најчесто се користат во пакувањето и производството на мали закуски во секојдневниот живот. Стилот на пакување не само што ги исполнува националните хигиенски стандарди, туку и стилот на пакување е прекрасен. И зафаќа голем пазарен удел во индустријата за машини за пакување. Развојот и напредокот на пазарот за храна донесе поширок развој на пазарот за машини за пакување. Сепак, сè уште има многу клиенти кои не знаат доволно за машините за пакување, па затоа познавањето на одржувањето на машините за пакување е ретко. Всушност, специфичното одржување на вертикалните машини за пакување е поделено на три чекори, механички дел, електричен дел и механичко подмачкување.

Одржување на електричниот дел од вертикалната машина за пакување:
1. Операторот на машината за вертикално пакување секогаш треба да провери дали краевите на конецот на секој спој се лабави пред да ја стартува машината;
2. Малите честички како што е прашината, исто така, можат да влијаат на некои функции на машината за пакување. Кога сондите на фотоелектричните прекинувачи и прекинувачите за близина се прашливи, тие можат да предизвикаат дефекти, па затоа треба често да се проверуваат и чистат;
3. Деталните делови се исто така поважни за механичко чистење. На пример, редовно користете мека газа натопена во алкохол за чистење на површината на хоризонталниот електричен лизгачки прстен за запечатување за да го отстраните тонерот од површината.
4. Некои делови од вертикалната машина за пакување не можат да се менуваат по желба. Непрофесионалци не смеат да ги отвораат електричните делови. Параметрите или програмите на инверторот, микрокомпјутерот и другите контролни компоненти се поставени. Секоја промена ќе предизвика нарушување на системот и машините нема да можат да работат нормално.

Подмачкување на вертикална машина за пакување:
1. Тркалачките лежишта се делови што се сериозно абеат во машините, па затоа секое тркалачко лежиште треба да се полни со маст со пиштол за подмачкување еднаш на секои два месеци;
2. Различни видови на масло за подмачкување се различни, како што е втулката на жлебот на филмот за пакување, а втулката на предниот запчаник на транспортерот за напојување треба да се наполни со 40 # механичко масло на време;
3. Подмачкувањето на ланецот е вообичаено. Релативно е едноставно. Секој ланец на запчаници треба да се накапе со механичко масло со кинематска вискозност поголема од 40# во времето;
4. Спојката е клучна за стартување на машината за пакување, а делот од спојката треба да се подмачкува на време.