Поделбата на материјалот е својствен проблем во повеќето технологии за складирање. Како што се зголемува побарувачката за производи со повисок квалитет, проблемот со изолацијата на акциите станува поакутен.
Како што сите знаеме, телескопските транспортери на радијалниот оџак се најефикасно решение за раздвојување на оџаци. Тие можат да создадат инвентар во слоеви, секој слој е составен од голем број материјали. За да се создаде инвентар на овој начин, транспортерот мора да работи скоро постојано. Додека движењето на телескопските транспортери мора рачно да се контролира, автоматизацијата е далеку најефикасен метод на контрола.
Автоматските транспортери што можат да се повлечат може да се програмираат за да создадат сопствен инвентар во различни големини, форми и конфигурации. Оваа практично неограничена флексибилност може да ја подобри целокупната оперативна ефикасност и да испорача производи со повисок квалитет.
Изведувачите трошат милиони долари секоја година произведувајќи збирни производи за широк спектар на апликации. Најпопуларните апликации вклучуваат основни материјали, асфалт и бетон.
Процесот на создавање производи за овие апликации е комплексен и скап. Построгите спецификации и толеранции значат дека важноста на квалитетот на производот станува сè поважна.
На крајот на краиштата, материјалот се отстранува од залихите и се транспортира на локација каде што ќе се вклучи во подградба, асфалт или бетон.
Опремата потребна за одземање, експлозија, дробење и скрининг е многу скапа. Сепак, напредната опрема може постојано да произведува агрегат според спецификацијата. Инвентарот може да изгледа како тривијален дел од интегрираното производство, но доколку се направи неправилно, може да резултира во производ кој е совршено во согласност со спецификациите што не ги исполнуваат спецификациите. Ова значи дека користењето на погрешни методи за складирање може да резултира во губење на некои од трошоците за создавање квалитетен производ.
Иако ставањето производ во инвентар може да го загрози неговиот квалитет, инвентарот е важен дел од целокупниот процес на производство. Тоа е метод на складирање што обезбедува достапност на материјалот. Стапката на производство е често различна од стапката на производот потребен за дадена апликација, а инвентарот помага да се направи разликата.
Инвентарот исто така им дава на изведувачите доволно простор за складирање за да одговорат ефикасно на флуктуирачката побарувачка на пазарот. Поради придобивките што ги обезбедува складирањето, секогаш ќе биде важен дел од целокупниот процес на производство. Затоа, производителите мора постојано да ги подобруваат своите технологии за складирање за да ги намалат ризиците поврзани со складирањето.
Главната тема на овој напис е изолација. Сегрегацијата е дефинирана како „одвојување на материјалот според големината на честичките“. Различни апликации на агрегати бараат многу специфични и униформни оценки на материјалот. Сегрегацијата доведува до прекумерни разлики во сорти на производи.
Одвојувањето може да се случи буквално каде било во агрегатниот процес на производство, откако производот е смачкан, скриниран и измешан на соодветна градација.
Првото место каде може да се појави сегрегација е во инвентар (види слика 1). Откако материјалот ќе биде поставен во инвентар, на крајот ќе се рециклира и достави до локацијата каде што ќе се користи.
Второто место каде може да се случи раздвојување е за време на обработката и транспортот. Откако на местото на асфалт или бетонски растение, агрегатот се става во хоперс и/или канти за складирање од кои се зема и се користи производот.
Одвојувањето исто така се јавува при пополнување и празнење на силоси и силоси. Сегрегацијата може да се појави и за време на примената на конечната мешавина на пат или друга површина откако агрегатот е измешан во асфалт или бетонска мешавина.
Хомогениот агрегат е од суштинско значење за производство на високо квалитетен асфалт или бетон. Флуктуациите во градацијата на одвојниот агрегат го прават практично невозможно да се добие прифатлив асфалт или бетон.
Помалите честички со дадена тежина имаат поголема вкупна површина од поголемите честички со иста тежина. Ова создава проблеми при комбинирање на агрегати во асфалтни или бетонски мешавини. Ако процентот на казни во агрегатот е превисок, ќе има недостаток на малтер или битумен и мешавината ќе биде премногу густа. Ако процентот на груби честички во агрегатот е преголем, ќе има вишок на малтер или битумен, а конзистентноста на смесата ќе биде претерано тенка. Патиштата изградени од одделени агрегати имаат слаб структурен интегритет и на крајот ќе имаат помал животен век од патиштата изградени од правилно одвоени производи.
Многу фактори доведуваат до сегрегација на акциите. Бидејќи повеќето инвентар се создаваат со употреба на подвижни ленти, важно е да се разбере својственото влијание на подвижните ленти врз сортирањето на материјалот.
Бидејќи ременот се движи материјал над подвижниот појас, ременот малку се кае додека се превртува над макара за мирување. Ова се должи на малото слабеење во ременот помеѓу секоја макара за мирување. Ова движење предизвикува помалите честички да се сместат на дното на пресекот на материјалот. Преклопувањето на грубите зрна ги задржува на врвот.
Веднаш штом материјалот ќе го достигне тркалото за празнење на подвижниот појас, тој веќе е делумно одвоен од поголемиот материјал на врвот и помалиот материјал на дното. Кога материјалот почнува да се движи по кривата на тркалото за празнење, горните (надворешни) честички се движат со поголема брзина од долните (внатрешни) честички. Оваа разлика во брзината потоа предизвикува поголемите честички да се оддалечуваат од транспортерот пред да паднат на магацинот, додека помалите честички паѓаат до транспортерот.
Исто така, поверојатно е дека малите честички ќе се држат до подвижниот појас и нема да бидат испуштени сè додека подвижниот појас не продолжи да ветер на тркалото за празнење. Ова резултира во повеќе фини честички што се движат назад кон предниот дел на оџакот.
Кога материјалот паѓа на магацинот, поголемите честички имаат повеќе интензитет нанапред од помалите честички. Ова предизвикува груб материјал да продолжи да се движи полесно од финиот материјал. Секој материјал, голем или мал, што се спушта по страните на магацинот се нарекува истурање.
Истурите се една од главните причини за раздвојување на акции и треба да се избегнуваат секогаш кога е можно. Бидејќи излевањето почнува да се тркала по наклонот на пленот, поголемите честички имаат тенденција да се спуштаат по целата должина на наклонот, додека пофинот на материјалот има тенденција да се смири на страните на пленот. Како резултат на тоа, како што излевањето напредува по страните на купот, помалку и помалку фини честички остануваат во материјалот што се распаѓа.
Кога материјалот ќе го достигне долниот раб или пети на купот, тој е составен првенствено од поголеми честички. Истурите предизвикуваат значителна сегрегација, што е видливо во делот за акции. Надворешната пети на купот се состои од груб материјал, додека внатрешниот и горниот куп се состои од пофин материјал.
Обликот на честичките исто така придонесува за несакани ефекти. Честичките што се мазни или тркалезни, со поголема веројатност ќе се спуштат по наклонот на оџакот отколку фините честички, кои обично се квадратни во форма. Надминување на границите, исто така, може да доведе до оштетување на материјалот. Кога честичките се тркалаат по едната страна од купот, тие се фаќаат едни против други. Ова абење ќе предизвика некои од честичките да се распаднат во помали димензии.
Ветерот е уште една причина за изолација. Откако материјалот ќе го напушти подвижниот појас и почнува да паѓа во магацинот, ветрот влијае на траекторијата на движењето на честичките со различна големина. Ветерот има големо влијание врз деликатните материјали. Ова е затоа што односот на површината кон масата на помали честички е поголем од оној на поголемите честички.
Веројатноста за разделување во инвентарот може да варира во зависност од видот на материјалот во магацинот. Најважниот фактор во однос на сегрегацијата е степенот на промена на големината на честички во материјалот. Материјалите со поголема варијација на големината на честичките ќе имаат повисок степен на сегрегација за време на складирањето. Општо правило е дека ако односот на најголема големина на честички со најмала големина на честички надминува 2: 1, може да има проблеми со сегрегација на пакетите. Од друга страна, ако односот на големината на честичките е помал од 2: 1, сегрегацијата на волуменот е минимална.
На пример, материјалите за подградба што содржат честички до 200 мрежи можат да се деламинираат за време на складирањето. Меѓутоа, при складирање на предмети како што е измиен камен, изолацијата ќе биде тривијална. Бидејќи поголемиот дел од песокот е влажен, често е можно да се чува песокот без да се одвојат проблемите. Влагата предизвикува честичките да се држат заедно, спречувајќи раздвојување.
Кога производот се чува, изолацијата понекогаш е невозможна да се спречи. Надворешниот раб на готовиот куп се состои главно од груб материјал, додека внатрешноста на купот содржи поголема концентрација на фин материјал. Кога земате материјал од крајот на таквите купови, потребно е да се земат лажички од различни места за да се измеша материјалот. Ако земате материјал само од предниот или задниот дел од магацинот, ќе го добиете или целиот груб материјал или целиот фин материјал.
Исто така, постојат можности за дополнителна изолација при вчитување на камиони. Важно е дека користениот метод не предизвикува прелив. Најпрво ставете го предниот дел на камионот, потоа задниот дел, и конечно средниот. Ова ќе ги минимизира ефектите од преоптоварувањето во камионот.
Пристапите за ракување со пост-инвентарот се корисни, но целта треба да биде да се спречат или минимизираат карантините за време на креирањето на залихите. Корисни начини да се спречи изолацијата вклучуваат:
Кога е наредено на камион, треба да биде уредно наредено во одделни магацини за да се минимизира истурањето. Материјалот треба да се постави заедно со помош на натоварувач, да се подигне до целосна висина на корпата и дампинг, што ќе го меша материјалот. Ако натоварувачот мора да се движи и да скрши материјал, не обидувајте се да изградите големи купови.
Градењето инвентар во слоеви може да ја минимизира сегрегацијата. Овој вид магацин може да се изгради со булдожер. Ако материјалот се доставува до дворот, булдожерот мора да го притисне материјалот во слојниот слој. Ако магацинот е изграден со подвижен појас, булдожерот мора да го турка материјалот во хоризонтален слој. Во секој случај, мора да се внимава да не се притиска материјалот преку работ на купот. Ова може да доведе до прелевање, што е една од главните причини за раздвојување.
Редење со булдожери има голем број на недостатоци. Два значајни ризици се деградација на производот и загадување. Тешката опрема што работи континуирано на производот ќе го компактен и ќе го уништи материјалот. Кога го користите овој метод, производителите мора да бидат внимателни да не го де-деградираат производот во обид да ги ублажат проблемите со раздвојување. Дополнителната работна сила и потребната опрема често го прави овој метод забранет скап, а производителите треба да прибегнат кон раздвојување за време на обработката.
Транспортерите за радијално редење помагаат во минимизирање на влијанието на раздвојувањето. Како што се акумулира инвентарот, транспортерот се движи радијално кон лево и десно. Бидејќи транспортерот се движи радијално, краевите на магацините, обично со груб материјал, ќе бидат покриени со фин материјал. Предните и задните прсти сè уште ќе бидат груби, но купот ќе биде повеќе мешан од купот на конусите.
Постои директна врска помеѓу висината и слободниот пад на материјалот и степенот на сегрегација што се јавува. Како што се зголемува висината и се шири траекторијата на материјалот што паѓа, постои зголемено раздвојување на фин и груб материјал. Значи, транспортерите со променлива висина се уште еден начин за намалување на сегрегацијата. Во почетната фаза, транспортерот треба да биде во најниска позиција. Растојанието до макарата на главата секогаш мора да биде што е можно пократко.
Слободното паѓање од подвижен појас на оџакот е уште една причина за раздвојување. Камените скали ја минимизираат сегрегацијата со елиминирање на материјалот за слободно паѓање. Камено скалило е структура што овозможува материјалот да се спушта по скалите кон куповите. Тој е ефикасен, но има ограничена примена.
Одвојувањето предизвикано од ветрот може да се минимизира со употреба на телескопски чизми. Телескопските количини на стривите на празнење на транспортерот, кои се протегаат од струјата до магацинот, заштитуваат од ветрот и го ограничуваат неговото влијание. Ако е правилно дизајниран, може да го ограничи и слободниот пад на материјалот.
Како што споменавме порано, веќе има изолација на подвижниот појас пред да стигнете до точката на празнење. Покрај тоа, кога материјалот го напушта подвижниот појас, се јавува понатамошна сегрегација. На тркалото со лопатка може да се инсталира во точката на празнење за да се ремикс овој материјал. Ротирачките тркала имаат крилја или лопатки што минуваат и ја мешаат патеката на материјалот. Ова ќе ја минимизира сегрегацијата, но деградацијата на материјалот може да не биде прифатлива.
Одвојувањето може да предизвика значителни трошоци. Инвентарот што не ги исполнува спецификациите може да резултира во казни или отфрлање на целиот инвентар. Доколку не се доставува материјал на работното место, казните можат да надминат 0,75 $ за тон. Трошоците за работна сила и опрема за рехабилитација на купови со слаб квалитет честопати се забранети. Часовната цена за изградба на магацин со булдожер и оператор е повисока од цената на автоматскиот телескопски транспортер, а материјалот може да се распадне или да стане загаден за да одржи соодветно сортирање. Ова ја намалува вредноста на производот. Покрај тоа, кога опремата, како што е булдожер, се користи за непродуктивни задачи, постои можност за трошоците поврзани со користењето на опремата кога беше капитализирана за производствени задачи.
Може да се преземе друг пристап за да се минимизира влијанието на изолацијата при создавање инвентар во апликации каде изолацијата може да биде проблем. Ова вклучува редење во слоеви, каде што секој слој е составен од серија магацини.
Во делот за оџаци, секој оџак е прикажан како минијатурен оџак. Сплит сè уште се случува на секоја индивидуална грамада заради истите ефекти што се дискутираа порано. Сепак, шемата за изолација почесто се повторува во текот на целиот пресек на купот. За ваквите магацини се вели дека имаат поголема „резолуција на разделување“ затоа што дискретната шема на градиент се повторува почесто во помали интервали.
При обработка на магацини со предниот натоварувач, нема потреба да се мешаат материјали, бидејќи една лажичка вклучува неколку магацини. Кога магацинот е обновен, индивидуалните слоеви се јасно видливи (види слика 2).
Купишта може да се создадат со употреба на различни методи на складирање. Еден начин е да користите систем за транспортер на мост и празнење, иако оваа опција е погодна само за стационарни апликации. Значителен недостаток на стационарните системи на транспортер е тоа што нивната висина е обично фиксна, што може да доведе до раздвојување на ветерот, како што е опишано погоре.
Друг метод е да се користи телескопски транспортер. Телескопските транспортери обезбедуваат најефикасен начин за формирање на магацини и честопати се претпочитаат преку стационарни системи, бидејќи тие можат да се преместат кога е потребно, а многумина се всушност дизајнирани да се носат на патот.
Телескопските транспортери се состојат од транспортери (заштитни транспортери) инсталирани во надворешните транспортери со иста должина. Творот на врвот може да се движи линеарно по должината на надворешниот транспортер за да ја смени положбата на макара за растоварање. Висината на тркалото за празнење и радијалната положба на транспортерот се променлива.
Триаксијалната промена на тркалото за истовар е од суштинско значење за создавање слоевити купови кои ја надминуваат сегрегацијата. Системите за винч на јаже обично се користат за проширување и повлекување на транспортерите на добиточна храна. Радијалното движење на транспортерот може да се изврши од страна на синџир и систем на ланци или со хидраулично управувано планетарно погон. Висината на транспортерот обично се менува со проширување на телескопските цилиндри на подвозјето. Сите овие движења мора да бидат контролирани за автоматско создавање на повеќеслојни купови.
Телескопските транспортери имаат механизам за создавање повеќеслојни магацини. Минимизирање на длабочината на секој слој ќе помогне да се ограничи раздвојувањето. Ова бара транспортерот да продолжи да се движи додека се зголемува инвентарот. Потребата за постојано движење го прави неопходно да се автоматизираат телескопските транспортери. Постојат неколку различни методи за автоматизација, од кои некои се поевтини, но имаат значителни ограничувања, додека други се целосно програмибилни и нудат поголема флексибилност во креирањето на залихите.
Кога транспортерот почнува да акумулира материјал, се движи радијално додека го транспортира материјалот. Транспортерот се движи сè додека ограничениот прекинувач поставен на вратилото на транспортерот не се активира по неговата радијална патека. Предизвикувачот е поставен во зависност од должината на лакот што операторот сака да се движи подвижниот појас. Во овој момент, транспортерот ќе се прошири на однапред одредено растојание и ќе започне да се движи во друга насока. Овој процес продолжува сè додека транспортерот Stringer не се прошири до максималното продолжение и првиот слој е завршен.
Кога е изградено второто ниво, врвот почнува да се повлекува од максималното продолжение, се движи радијално и се повлекува на границата на лакот. Изградете слоеви додека прекинувачот за навалување поставен на тркалото за поддршка не се активира од купот.
Транспортерот ќе се искачи на поставеното растојание и ќе го започне вториот лифт. Секој кревач може да се состои од неколку слоеви, во зависност од брзината на материјалот. Вториот лифт е сличен на првиот, и така натаму додека не се изгради целиот куп. Голем дел од добиената грамада е де-изолирана, но има прелевање на рабовите на секоја грамада. Ова е затоа што подвижните ленти не можат автоматски да ја прилагодат позицијата на граничните прекинувачи или предметите што се користат за нивно активирање. Ограничениот прекинувач за повлекување мора да се прилагоди така што надминувањето не ја закопа вратилото на транспортерот.